1、汽车之父——卡尔·本茨
世界著名的汽车公司———奔驰汽车公司，在其公司的简介中，以这样骄傲的开头阐述了汽车、奔驰与人的关系：“人们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰。准确地说，这一切是从1886年1月29日那天开始的。在那天，CarIBenz（卡尔·本茨）成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书。”卡尔·本茨，世界公认的汽车发明者，以其非凡的才智和坚韧不拔的钻研精神，制造出了汽车这一另世界惊叹的交通工具，从而提高了现代人的生活质量，拓展了现代人的生活空间。
卡尔·本茨1844年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄一个手工业者的家庭。1872年，卡尔·本茨向朋友处借了款组建了铁器铸造和机械工厂，但由于当时经济不景气，他的生产也受到影响，到1877年卡尔还无力偿还朋友的2千万马克的借款，工厂也面临倒闭的危险。在卡尔·本茨几乎绝望的时候，他想起了老师“资本发明”的话，他认为只有“资本发明”才能拯救他。
　　卡尔·本茨决定要制造发动机，他学习了奥托的煤气发动机，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的营业执照。卡尔·本茨在前人的基础上发展的新贡献，就是在新的混合气体进入气缸之前，使废气净化变为新鲜空气再进入气缸，这样可以避免爆炸危险。卡尔·本茨经过多次的艰苦努力，新的发动机终于诞生了，在这发动机的诞生时刻，正如他所描绘的：“晚饭后我的妻子说我们必须再去工厂一次，享受我们的快乐。试机吸引着我，周围没有安静的地方，我们站在发动机面前，他发出哒、哒、哒的声音，节拍优美动听……在这贫穷的小工厂里，今天晚上看到一台崭新的发动机的诞生，感到这是幸福……不远处发出洪亮的钟声，大年夜的钟声响起了。钟声不仅是新年的到来，而且还预示一个新时代的开始，迎来了奔驰发动机时代的来临……”
1879年，卡尔·本茨研制成功火花塞点火内燃机。随后他又将内燃机改进为汽油发动机安将在三轮车上，车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785CC容积，0.89匹马力，虽然它的时速只有16公里，但在当时人们的路上交通工具还是马车，因此这一速度足以令人“窒息”。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制，为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。卡尔向德国皇家专利局申报专利并在1886年1月29日获得批准，因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。这辆世界上首部以每小时行走16公里的三轮汽车被命名为“奔驰1号”。
（注：卡尔·本茨以其名字命名的汽车，在我国约定俗成译为奔驰）

2、世界汽车发展史
　　当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务。那时候没有人认识到这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。
　　最早的汽车
　　汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺（1725—1804）将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。
　　1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。1885年，德国工程师卡尔·奔驰（1844－1929）在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒（1834－1900）也同时造出了一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。
　　马车型汽车
　　从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。
　　箱型汽车
　　马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只
　　大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型———流线型。
　　甲壳虫型汽车
　　1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使之成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过2000万辆的纪录而著称于世。
　　船型汽车
　　美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。船型汽车解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。这是因为船型车发动机前置，汽车重心相对前移，而且加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后的缘故，所以遇到横风就不会摇头摆尾。
　　鱼型汽车
　　船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。鱼型汽车存在的缺点：由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在的重大缺点，就是对横风的不稳定性。
　　楔型汽车
　　为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。“阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用。直到1966年才被奥兹莫比尔·托罗纳多所继承。楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近于理想的造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。

3、汽车工业史上的三次变革
１．1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。
２．第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。
３．本世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。

4、中国第一家汽车制造厂和中国第一辆汽车
1928年12月，张学良宣布东北改旗易帜，接受南京国民政府的领导。东北军工企业辽宁迫击炮厂厂长李宜春提出将军工生产转为民品生产，得到张学良将军的赞同，遂将迫击炮厂更名为民生工厂。
民生工厂计划研制载货汽车，张学良拨款75万元支持该计划。民生工厂决定以美国“万国”牌汽车为样本，制造两种型号的载货汽车：一种为75型，装载量2吨，适用于城镇；一种为100型，装载量为3吨，适用于路况较差的地区。
1931年5月，中国第一辆国产“民生”牌75型载货汽车问世。这辆车采用65马力6缸汽油发动机，液压制动，装载量为1816千克，最高时速64千米。除少数重要部件委托国外依图纸代制以外，其余均为自制。

5、1953年7月，长春第一汽车制造厂建立
1936年，湖南官商合办的“中国汽车制造公司”，计划与德国奔驰汽车公司合作生产柴油汽车，但因种种原因，历经七，八年的时间也没有造出一辆汽车。
1950年2月，毛泽东，周恩来率代表团赴苏联访问期间，双主方签订了由苏联援助中国建设一座现代汽车厂的协议书。1953年7月15日，长春第一汽车制造厂正式建立，并开始研制中国自己的汽车。到1956年7月13日，第一批12辆由毛泽东主席亲自命名的“解放”牌载货汽车总装完成，中国人真正开始了自己大批量生产汽车的时代。　

6、未来汽车将呈八大特点
从目前每年生产6000万辆汽车的统计看，国际市场汽车结构将出现以下八大特点。
     1、柴油机被更多的轿车所采用，欧洲装备柴油机的轿车已越来越多。
     2、汽油机技术发展的标志之一是电控燃油喷射发动机将取代化油器发动机。欧共体已明确规定：今后生产的汽油机汽车必须装备电控燃油喷射系统。
     3、电动汽车将进入实用阶段。随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将逐渐在各大城市成为一种代步工具。
     4、汽车安全标准将会更加严格。为保证汽车可靠性和稳定性，ABS也将逐渐成为一些车型的标准装置；安装保障乘客的气囊装置的数量将逐渐增加，一些车型甚至装备侧面气囊；三点自动上肩式安全带、防侧撞杆及钢制链都将装备到各种类型的汽车上。
     5、使用更多替代钢的轻型材料，以降低车重。铝合金、镁合金及碳素纤维等轻质材料在汽车制造上的应用将增多。
     6、各种电子装置将在汽车上更多地应用，如电子发动机锁，它使偷车贼无法下手；全球卫星定位系统使驾驶人员无论身处何处，都不会迷路。
     7、载货汽车将改进现有的动力装置。使用一种更加有效的动力装置，可以使目前的载货汽车拉得更多、跑得更快。
     8、前轮驱动汽车将有所增加，发动机横置技术进一步发展，将使汽车更省油、更为经济；一些大型汽车也将采用前轮驱动方式，如新奥迪AB 等。

7、我国汽车业发展六大趋势
经济学家、国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦近日对我国汽车产业下一步发展的可能趋势和特征，提出了六点看法：
　　1、随着竞争的加剧，汽车行业的利润率将趋于下降，汽车行业的高利润率将不会继续太久。
　　2、虽然还会有企业进入汽车行业，但企业的分化将逐步展开，并逐渐加剧。我国汽车业刚刚进入大众消费时代，今后还有几十年的快速增长期。目前的汽车市场结构远远不是我国汽车市场结构的最终结局。
　　3、大而全的企业组织结构将遭遇严峻挑战，零部件企业的发展潜力巨大。从全球化经济发展趋势看，汽车产业的发展将呈专业化分工发展的特点。在汽车这个大而长的产业链中，大家可以各自做好自己最擅长的事。
　　4、产业集群将成为汽车产业发展的重要形态，汽车产业的区域集中化和专业化趋势将加强。国际经验证明，以产业集群为基础发展的形态特别适合像汽车这样关联性特别强的产业。
　　5、汽车产业自主研发能力将趋于加强。一个企业要解决自主研发能力应具备三个条件，即企业体制允许建立自主研发体系；企业参与国际分工，可以利用国际资源进行自主研发；企业具有自主研发权。
　　6、以内资为主的大企业有可能逐步形成。在经济全球化的条件下，资本的流动是国际性的。我国的市场十分广阔，为各种类型的企业提供了发展的可能，关键是要给他们提供一个公平竞争的机会。内资为主的企业具有独特的竞争优势，其发展的空间比较大的。